摘要：介紹了干式變壓器高壓套管的基本結構，分析了該類型套管結構設計中存在的問題、套管運行中漏油的根本原因以及油位計的不斷變化。提出了現場解決套管漏油和低油位的方法，對主要電氣設備的檢查、維護和定期檢查提出了新的要求。關鍵詞：套管結構；漏油；油位低；加工方法

0前言

揚州第二發電廠一期工程設計安裝了兩臺日本三菱電機株式會社生產的子型主變壓器，額定容量為674/755 MVA，額定電壓為52522.5%/500千伏，高壓側額定電流為741/831安，低壓側為19475/21795安

1主變壓器高壓外殼運行中的異常情況

(1)1號主變壓器500千伏側a相套管底部漏油(法蘭箍處)

2003年10月3日(計劃停運小修后第四天)，檢修人員發現#1主變500kV側A相套管(法蘭箍)漏油，法蘭箍處離合器卡箍間隙有油跡。10月4日及隨后幾天觀察到#1主變500kVc側C相套管底部漏油越來越嚴重，每小時較多掉23滴油。

(2)2號主變壓器500千伏側C相外殼頂部油位計指針頻繁上下變化

2003年5月，2號機組小修時，維修人員在現場發現2號主變500千伏側C相套管頂部的油位計指針已進入油位計紅色區域(報警/加油區)的三分之一，并一直停留到2003年11月11日。

2003年11月11日，我們在現場定期檢查時，發現該相套管頂部的油位計指針已經從油位計的紅色區域反轉到綠色區域(指針在8點50分左右)。2003年12月8日，現場檢查發現該相套管頂部的油位計指針繼續反方向上升(指針在10點左右)。2003年12月12日，該相套管頂部的油位計指針又開始回落(指針在9點15分左右)。

管道頂部的油位計指針在運行中一直在變化，時而上升時而下降，變化速度有快有慢。具體變化見表1。

故障階段套管油面動態場的指示位置見圖1。

高壓套管內部結構及異常現象分析

共2頁：1[2]下頁來源：中電站集控運行技術網